چهارشنبه ۰۶ تير ۱۴۰۳ - 
مافیای خودروی بی کیفیت؛
تصور کنیم اگر ردّ ماشین کشتار خودروسازی سایپا از جاده‌ها پاک می‌شد و یا حتی کیفیتش به میانگین ایمنی دیگر خودروهای ساخت داخل می‌رسید سالانه جان هزاران نفر از مرگ نجات پیدا می‌کرد و بیمه‌ها نیز اندوخته بیشتری برای پوشش هزینه‌ها و خسارت‌ها داشتند.
کد خبر: ۳۸۷۳۶۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۱/۰۵
نصرالله پژمانفر:
رئیس کمیسیون اصل نود مجلس گفت: در دنیا به ازای هر ۱۰۰ هزار نفر جمعیت، ۱۸ نفر تلفات داریم، اما در ایران این عدد ۲۱.۵ عدد است. آمار تلفات جاده‌ای در عراق، ترکیه، جمهوری آذربایجان و افغانستان به ترتیب حدود ۲۰، ۱۲.۳، ۱۰ و ۱۵.۵ نفر به ازای ۱۰۰ هزار نفر است که نشان می‌دهد حتی از افغانستان هم بیشتر تلفات جاده‌ای می‌دهیم.
کد خبر: ۳۸۲۲۳۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۵/۲۲
معاون اول رئیس جمهور:
اسحاق جهانگیری با تاکید براینکه مسأله ایمنی خودرو با هیچ چیز قابل معاوضه نیست، گفت: باید افزایش ایمنی خودروها خط قرمز وزارت صمت و خودروسازان داخلی باشد.
کد خبر: ۳۴۷۹۶۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۴/۰۳
آمار تلفات جاده ای؛
تلفات جاده‌ای ماهانه جان ۷۰ تهرانی را میگیرد. نیمی از مردم تهران روزانه ۱۵۰ دقیقه در ترافیک به سر می‌برند و.. این‌ها اظهارات رسمی معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار تهران است. سوال این است که اگر اختیارات کافی به رسانه‌ها داده شود، مدیری جرات کم کاری و عدول از چارچوب‌های خدمات رسانی را خواهد داشت؟ تصمیم با خود شما.
کد خبر: ۳۳۰۶۶۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۲/۱۱
بیکاری 110 نفر کلید خورد؛
آرامش نیا : وقتی استاندار استان حتی یک بازدید از این پروژه را نداشته است و وقتی جاده یاسوج - شیراز جهت راحت‌تر رسیدن به فرودگاه شیراز برایشان مهم باشد معلوم است که به فکر این مسیر مهم و حیاطی که به کریدور جنوب، شمال معروف است، نخواهد بود.
کد خبر: ۲۵۵۴۰۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۰/۲۴
افسانه اشتغالزایی؛
فلسفه وجودی صنعت ناکارآمد خودرو سازی کشور بر دو ستون اشتغال زائی و صرفه جوئی ارزی استوار شده ، اما واقعیت چیز دیگری است. چه کثافت کاری ها و ضربه ها که با این چند شعار پوک و توخالی به کشور زده نشد؟
کد خبر: ۲۵۱۱۴۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۹/۳۰
یادداشت غلامرضا مصدق؛
فلسفه وجودی صنعت ناکارآمد خودرو سازی کشور بر دو ستون اشتغال زائی و صرفه جوئی ارزی استوار شده ، اما واقعیت چیز دیگری است.
کد خبر: ۲۵۰۷۴۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۹/۲۸
اثر معكوس افزايش قيمت بنزين؛
اگر اصلاح نظام پرداخت يارانه در اقتصاد ايران و تعريف يك بسته حمايتي معيشتي جديد براي اقشار آسيب‌پذير اصلي‌ترين هدف شوراي هماهنگي اقتصادي سران سه قوه در افزايش قيمت بنزين بود، اصلاح قيمت اين حامل انرژي چند هدف بزرگ ديگر را نيز دنبال مي‌كرد. كاهش استفاده از خودروي شخصي و افزايش اقبال به حمل و نقل عمومي، كاهش آلودگي محيط زيستي و بهبود شاخص عدالت در اقتصاد ايران برخي ديگر از اهداف افزايش قيمت بنزين را شامل مي‌شود.
کد خبر: ۲۴۷۲۵۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۹/۰۹
بیمه شخص ثالث ؛
صنعت بیمه مکلف است ۳۰۰۰میلیارد تومان از اصل حق بیمه شخص ثالث دریافتی را طبق بودجه نزد خزانه داری واریز کنند که این مبالغ، در اختیار نیروی انتظامی، سازمان راهداری و اورژانس قرار میگیرد.
کد خبر: ۲۲۸۵۰۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۵/۳۱
صنعت بیمه مکلف است؛
صنعت بیمه در ایران سال‌ها است بار اصلی خود را بر روی صدور بیمه‌نامه‌های شخص ثالث گذاشته است. اگرچه طی سال‌های اخیر، تنوع بیشتری به خدمات بیمه‌ای داده شده است. در واقع، با ورود صدور بیمه‌نامه‌های عمر و زندگی از سوی شرکت‌های بیمه، سبد محصولات ارایه شده اندکی متنوع‌تر شده است؛ اما هنوز هم بار اصلی پرتفوی شرکت‌های بیمه، بر روی همان بیمه شخص ثالث می‌چرخد.
کد خبر: ۲۲۸۲۱۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۵/۲۹
رکورد سیاه استان فارس؛
استان فارس با فاصله زیاد از سایر استان های کشور و با سهم ۱۰ درصدی مقام اول در حوادث و سوانح جاده ای و تصادفات دارد، مقامی که قابل افتخار نیست و هر سال صدها جان نازنین را لای آهن پاره ها پرپر می کند.
کد خبر: ۲۱۶۰۳۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۰۳
استاندار مرکزی:
سید « علی آقازاده» در ششمین نشست کمیسیون اجرایی آیین نامه مدیریت ایمنی، حمل ونقل و سوانح استان مرکزی افزود: این استان به باوجود رتبه بالا در حوزه حمل نقل، جزو پنج استان برتر کشور محسوب می شود، اما به لحاظ جاده استاندارد یکی از استان های کم برخوردار کشور است.
کد خبر: ۱۷۹۶۴۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۰/۱۱
رییس پلیس راه راهور کشور ؛
رییس پلیس راه راهور کشور صفرشدن تلفات جاده‌ای را از محالات دانست و گفت: باید اقداماتی را انجام دهیم که اگر حادثه‌ای هم اتفاق می‌افتد، تلفات آن به حداقل برسد.وی افزود در کل دنیا تصادف اتفاق می‌افتد، اما باید تصادف را به حداقل رساند و اقداماتی را انجام دهیم که اگر حادثه هم اتفاق افتاد، تلفات آن را به حداقل برسانیم. برای کاهش تلفات جاده‌ای باید اقداماتی در حوزه صنعت، راه و همچنین نظارت و کنترل انجام شود.
کد خبر: ۱۶۵۴۶۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۸/۰۶
فرجام یک قرن جدال در جاده؛
یک پژوهشگر حوزه حمل و نقل و ترافیک با انتقاد از تاکید تفسیر مسئولان از نقش ۷۰ درصدی عامل انسانی در تصادفات جاده ای، می گوید علت ۹۰ درصد مرگ و میر تصادفات، جاده و خودروی غیر استاندارد است.
کد خبر: ۱۱۸۸۴۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۱/۱۰
۵۴۰۰ نقطه حادثه‌خیز در کشور؛
به ازای هر ١٠هزار خودرو در اروپا، ١٢ تا ١٣ نفر کشته می‌شوند و متاسفانه این آمار در ایران حدود ٣٧ مورد است بیش از ۳۰سال است که چشم به راه خودروی استاندارد هستیم، اما کیفیت خودروها بهتر که نشده بدون تعارف در مواقعی بدتر هم شده است.
کد خبر: ۱۱۵۷۶۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۶/۱۲/۲۲
اصغر محمدی فاضل ؛
چه کسانی انبوهی از خودروهای دوچرخ و چهارچرخ ناکارآمد و آلوده‌کننده را با وام‌های چند ۱۰ درصد سود به خورد مشتریانی می‌دهند که به امید تصاحب یک وسیله آسایش یا درآمد بدهکار نظام بانکی می‌شوند؟
کد خبر: ۱۰۰۳۳۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۶/۱۰/۰۳
استاندار گیلان خبر داد:
استاندار گیلان در همایش یادبود قربانیان سوانح جاده‌ای از روند بهتر کاهش تلفات جاده‌ای استان نسبت به میانگین ملی در دهه گذشته خبر داد
کد خبر: ۹۴۰۹۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۶/۰۹/۰۱
آمار عجیب تلفات جاده‌ای در ایران؛
پایان سال ۹۵، چهار میلیون و ۵۹۱ هزار و ۳۰۷ نفر بر اثر حوادث رانندگی مجروح، مصدوم و معلول شده اند.۱۶هزار نفر جان خود را در این حوادث از دست داده اند.
کد خبر: ۹۳۷۶۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۶/۰۸/۳۰
ارزان‌سازی خودروها به چه قیمتی؟
خودروسازان کشور در شرایطی ارتقای استاندارد محصولات خود را گاهی به بهانه افزایش هزینه‌های تولید، به تاخیر انداخته یا منتفی می‌کنند که به نظر می‌رسد مشتریان ایرانی حاضرند بابت ایمنی و رفاه هرچه بیشتر خود، هزینه‌های مربوط به بهبود کیفی خودروهای داخلی را بپردازند.
کد خبر: ۸۶۹۳۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۶/۰۷/۲۶
گزارش اکونومیست از جاده‌های مرگ؛
اگرچه در بسیاری از کشورها آمار مرگ و میر رو به کاهش است اما وقتی پای جاده‌ها به میان می‌آید آمار در جهت معکوسی حرکت می‌کنند.
کد خبر: ۸۴۵۷۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۶/۰۷/۱۵